ھے میراتھنرز اور ریلے ریسرز میں جو ایک ساتھ موجود تھا

 میں فلائنگ پگ میراتھن کے بارے میں لکھنے میں زیادہ وقت نہیں گزارنا چاہتا کیونکہ میں نے اس پر زیادہ توجہ مرکوز نہیں کی ، لیکن میں کچھ باتیں کہنا چاہتا ہوں۔ مقصد بہت آسان تھا۔ ریس میں دکھائیں اور دیکھیں کہ میں ٹانگوں میں جو بھی رفتار رکھتا تھا اس سے میں جیت چوری کرسکتا ہوں۔

حالیہ فاتحین کے اوقات کی بنیاد پر میں نے سوچا کہ جیتنے کا مجھے ایک معقول موقع ملے گا اگر اس سال ریس تھوڑی سست پڑ گئی۔ ایک شہر کے لئے سنسناٹی کا سائز ، اور فلائنگ پگ کے جتنے شرکاء والے میراتھن ہیں ، عام طور پر یہ میدان زیادہ مسابقتی نہیں ہوتا ہے۔ ریس میں انعامی رقم کی پیش کش نہیں کی جاتی ہے اور ممکنہ اعلی دعویداروں کو راغب کرنے میں مدد کے لئے اعزازی اندراجات نہیں دیا جاتا ہے۔ لیکن یہ خود کو "لوگوں کی دوڑ" قرار دیتا ہے اور اس میں واضح طور پر توجہ دی جارہی ہے۔ اس کے باوجود ، سور کی طرح ریس جیتنا واقعی لطف اندوز ہوگا۔ اس سے یہ بھی مدد ملتی ہے کہ مجھے ریس کے لئے سفر نہیں کرنا پڑا۔ میں صرف بستر سے سرپٹ کر بھاگ سکتا تھا۔ اور اسی طرح ، میں نے فیصلہ کیا کہ اب وقت آگیا ہے کہ اپنی سنسناٹی روڈ ریسنگ کیریئر کریں اور دیکھیں کہ کیا ہوا ہے۔

مجھے معلوم تھا کہ 5: 45 (2:30) کی رفتار تیز محسوس ہوگی۔ اس سال میں نے جو تین اصلی ریس کھیلے ہیں ان میں سے ، میں نے سب سے تیز رفتار کی تیز رفتار 100 کلومیٹر پر 6: 45 کی تھی۔ دیگر دو 50k کی رفتار سے بھی آہستہ تھے۔ مجھے یقین ہے کہ میں 2:35 جا سکتا ہوں اور اگر سب کچھ کامل ہوجاتا ہے تو ، میں نے سوچا کہ 2:30 تک رسائ ہے۔ لیکن پگ کورس آسان نہیں ہے۔ میل 7 پر 300 فٹ کی چڑھائی ہے اورکورس مسلسل چل رہا ہے۔ میری رائے میں ، میراتھن کے دوسرے دوسرے کورس کے مقابلے میں کچھ منٹ آہستہ ہے جو ہنٹس ویل ، ایل میں راکٹ سٹی ہے۔ میں نے یہ بھی سوچا کہ موسم ایک عامل ثابت ہوسکتا ہے کیونکہ شروع میں ہی بارش ہو رہی تھی ، نسبتا ہوا چل رہا تھا اور 60 کے عشرے کے وسط میں طوفان پڑا تھا۔ 

جب میں شروعاتی لائن کے پیچھے بس گیا تو ، میرے قریب ایک بے ہنگم 

، بے قابو آدمی نے پوچھا کہ مجھے کیا چلانے کی امید ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ اس نے میرے سفید بیب نمبر کو دیکھا جس سے پتہ چلتا ہے کہ میں آدھے میراتھنرز اور ریلے ریسرز میں جو ایک ساتھ موجود تھا میں ایک مکمل میراتھنر تھا۔ ہوسکتا ہے کہ یہ میرا کالج ٹریک کا پس منظر ہو ، لیکن میرے تجربے میں ابتدائی لائن پر سامنے والے رنر سے یہ پوچھنا کافی غیر معمولی ہے کہ وہ کیا چلانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ یہ آپ کے پوکر کے ہاتھ کی طرح ہے۔ آپ اپنی حکمت عملی کو ترک نہیں کرنا چاہتے۔ 

لیکن یہ زیادہ تر توہم پرستی ہے جو میرے خیال میں ہے ، لہذا میں نے اسے 2:35 بتایا اور ا

س سے پوچھا کہ وہ کس چیز کی شوٹنگ کر رہا ہے۔ اس نے کہا 2:25۔ آپ صرف 2: 25 کے ارد گرد ٹاس نہیں کرتے ہیں۔ میں نے اس سے پوچھا کہ کیا وہ پہلے کبھی چلاتا ہے؟ وہ نیویارک میں 2: 29 گیا۔ ٹھیک ہے ، اس کو حل کرتا ہے۔ وہ جائز ہے۔ نیو یارک بھی آسان راستہ نہیں ہے۔  

ریس کا آغاز گنتی کے ساتھ ہوا۔ ہاں ، گنتی جیسے نئے سال کے موقع پر۔ میرے خیال میں "رنرز سیٹ" اور "گو" وہاں موجود تھا ، لیکن ہم اس وقت تک چلے گئے تھے۔ میں نے اس امید پر 2:25 آدمی کو جانے دیا کہ شاید وہ دوڑ میں دیر سے میرے پاس آجائے اور میرے مخصوص قدامت پسندی انداز میں اس کی شروعات کی۔  

تصویر بشکریہ کرس نی۔

تقریبا 5 5 میل یا اس کے بعد ، میں نے محسوس کیا جیسے قائد کے درمیان فاصلہ

 ایک منٹ پر مستحکم ہو گیا ہو۔ اس سے مجھے تھوڑی حوصلہ افزائی ہوئی کہ اسے اختتام کی طرف دھندلا ہونا شروع کردینا چاہئے اور اسے دیکھنے میں رکھنا چاہئے۔ اس ل I میں نے تھوڑا سا دبانا شروع کیا اور ہاف میراتھن کے ذریعہ دوسری جنگ کے لئے اپنا راستہ اختیار کیا۔ میں تقسیم 1:14:42. ٹھیک ہے جہاں میں 2:30 توڑنے کے لئے اپنے آپ کو ایک شاٹ دینا چاہتا ہوں اور بہت اچھا محسوس کر رہا ہوں۔ اگرچہ یہ دوسرا مقام کا واحد رنر بننے میں زیادہ وقت نہیں لگا تھا ، لیکن تیز رفتار میں میری ٹانگوں کو پکڑنے میں زیادہ وقت نہیں لگا تھا۔ انھوں نے سختی لائی اور میں نے 18 میل کے فاصلے پر آہستہ آہستہ آنا شروع کیا۔ میری توجہ لیڈر کو پکڑنے کی کوشش سے اس طرف ہوگئ کہ مجھے پیچھے سے پکڑے جانے سے بچنے کے ل what مجھے کیا کرنا چاہئے۔

یہ شہر سنسناٹی سے 8 میل پیچھے تنہا تھا۔ میں نے اسے ایک ساتھ رکھتے ہوئے رکھا لیکن اس حصے میں کچھ 6: 0x میل کی جگہ تقسیم کردی جس سے میرا 2:30 گول دور ہو گیا۔ میں نے 2:31: 14 میں پہلی جگہ سے 3 منٹ پیچھے رہ لیا۔ موسم میں اتنا بڑا عنصر نہیں تھا جتنا میں نے توقع کی تھی۔ بارش شروع ہونے کے فورا. بعد تھم گئی اور معاملات کو ٹھنڈا رکھنے کی ضرورت ہے ورنہ ہوتا۔ اور ہوا بھی چلنا چاہئے ، کیوں کہ مجھے یاد نہیں کہ یہ شہر میں واپس جانے والا مسئلہ ہے۔